Առաջին իսկական ավտոմեքենայի ծնունդից ի վեր ավելի քան 130 տարի է անցել:Ավտոմոբիլային տեխնոլոգիաների և կատարողականի շարունակական զարգացման և առաջընթացի հետ մեկտեղ ավտոմեքենայի ինտերիերի դիզայնը և նյութերի կիրառումը նույնպես անընդհատ փոխվում և բարելավվում են:Եթե ձևը մեքենայի պատկերն ու տեսքն է, ապա ինտերիերն արտացոլում է մեքենայի բնավորությունը և ենթատեքստը:Այսպիսով, մինչ այժմ ավտոմեքենայի զարգացումը, ի՞նչ փոփոխություններ են տեղի ունեցել ինտերիերի նյութերում, և ի՞նչ նոր նյութեր են կիրառվել ավտոմեքենայի վրա։
Նապա կաշի
Ավտոմեքենաների զարգացման սկզբնական փուլում արդյունաբերական մակարդակը ցածր էր, իսկ արհեստական սինթետիկ նյութերի բազմազանությունը համեմատաբար հազվադեպ էր։Ուստի ավտոմեքենաներում առաջին անգամ օգտագործվել են բնական նյութեր, որոնցից մեկը բնական կաշին էր։Վաղ օրերում վերևի հորթի կաշին կամ ինչպես այսօր հայտնի է Նապպա կաշին, լայնորեն օգտագործվում էր մեքենայի նստատեղերում:Կովի մաշկի վերին շերտը նույնպես ճանաչվում է որպես ամենաշքեղ և ազնիվ դեկորատիվ նյութեր։Արդյունաբերական առաջընթացը, արհեստական նյութերի տարածումը և սննդի համար աճեցվող հորթերի թվի նվազումը հանգեցրել են նրան, որ այսօրվա ցածրակարգ մեքենաները կրում են ավելի էժան վերնաշապիկի կաշի և դրա փոխարեն օգտագործում են ավելի էժան արհեստական կաշի կամ գործվածք:
Պինդ փայտ
Պինդ փայտանյութը օգտագործվում է նաև մեքենայի վաղ ինտերիերի մեջ՝ հիմնական բնական դեկորատիվ նյութերից մեկը:Այնուամենայնիվ, ի տարբերություն Nappa կաշվի կիրառման, պինդ փայտն իր վառ գույնով, հացահատիկի հյուսվածքով օգտագործվել է գործիքի վահանակի, դռան ներսի վահանակի և ղեկի կոնֆիգուրացիայի մեջ և այլ դիրքերում, սառը պողպատի թափքի համադրումն ավելի կենսունակություն և մթնոլորտային ոճ ունի: .Սովորաբար օգտագործվող ավտոմոբիլային փայտի մեջ ընկույզը, սև հավի թևերի փայտը, կարմրափայտ ծառը և այլ թանկարժեք փայտը հազվագյուտ և շքեղության պատճառով հաճախ տեղափոխվում են բարձրակարգ մեքենաներով:
Պլաստիկէմալապատում (PU,PVC,ABS,PP)
Պլաստիկ նյութը ներկայումս տրանսպորտային միջոցներում ամենատարածված նյութն է, գրեթե յուրաքանչյուր մեքենա կարող է գտնել պլաստիկ պատկեր:Ընդհանուր պլաստիկ նյութերը հիմնականում բաժանվում են չորս կատեգորիաների.փափուկ պոլիուրեթանային (PU), պոլիվինիլ քլորիդ (PVC), ակրիլոնիտրիլ/բուտադիեն/ստիրոպոլիմեր (ABS), պոլիպրոպիլեն (PP):Ըստ խեժի մոլեկուլային կառուցվածքի և ջերմային հատկությունների, պլաստիկը նույնպես բաժանվում է ջերմապլաստիկների և ջերմակայուն պլաստիկների։Ավտոմեքենաների ինտերիերում սովորաբար օգտագործվող պլաստմասսայից շատերը ջերմապլաստիկներ են:Նրանց թվում է, էմալային նյութը, որը սովորաբար օգտագործվում է գործիքի վահանակում, մի տեսակ պլաստիկ է, որը նաև հայտնի է որպես ծածկույթի ցեմենտացման տեսակ, որն օգտագործում է PVC և ABS նյութ, այնուհետև ներարկում է որոշ PU փրփուր՝ ճկունությունը բարձրացնելու համար:Մեքենայի դռան ներքին թիթեղը պատրաստված է ABS կամ փոփոխված PP նյութի ներարկման ձուլվածքից:Ղեկը հիմնականում պատրաստված է կիսակոշտ PU փրփուր պլաստիկից, մինչդեռ ղեկը ծածկված է խեժային նյութերով, ինչպիսիք են PP, PU, PVC, ABS և այլն:
Մետաղ (քրոմ)
Մեքենայի ինտերիերում մետաղը նույնպես անփոխարինելի տարր է, մեծ թվով մոդելներ են օգտագործվում մեքենաները զարդարելու համար քրոմապատ ժապավեններով և վրձինացված քրոմե մետաղական զարդարված վահանակներով:Մետաղական ձևավորումը միայն սկզբում օգտագործելու համար, մեքենան գեղեցիկ է, օգտագործման ավելացող քանակով, լավ ջերմակայունությամբ, փոքր շփման գործակցի առավելությունները աստիճանաբար բացահայտվում են, միևնույն ժամանակ, քրոմապատման դեկորացիան կարող է երկար պահպանվել. հեշտ չէ կրել և կոռոզիայից, այդ իսկ պատճառով դռան բռնակի ձեռքերը մի քանի անգամ քսել քրոմապատ ծածկով:
Նեյլոնե գործվածք
Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո նեյլոնը սկսեց հայտնվել և օգտագործվել այլ նյութերի հետ միասին մեքենաների ձևավորման մեջ։Սկսած 1950-ական թթ.ՊՎՔծածկված գործվածքները լայնորեն օգտագործվել են հագուստի, տան կահավորանքի և ավտոմեքենաների ինտերիերի մեջ:Քանի որ այս նյութը կարող է մշակվել տարբեր գույների, և կարող է մակերեսային ձևավորվել՝ տարբեր հյուսվածքային էֆեկտների հասնելու համար, ուստի այն այդ ժամանակ համեմատաբար նորաձև կոմպոզիտային տեքստիլ նյութ էր:
Արհեստական կաշի
Արհեստական կաշին արդյունաբերական առաջընթացի արդյունք է, այսօրվա մեքենայի սրահում, իր ֆիզիկական հատկություններով և կաշվին մոտ զգացողությամբ, տնտեսական և դիմացկուն է, որը հաճախ օգտագործվում է կաշին փոխարինելու համար:Ընդհանուր արհեստական կաշվի մեջ, ըստ տարբեր մանրաթելային գործվածքների, որոնք օգտագործվում են ծածկույթի տարբեր նյութերի վրա, բաժանվում են.PVC կաշի, PU կաշի, գերմանրաթելային PU կաշի և այլն, որպեսզի հարմար լինեն տարբեր օգտագործման միջավայրի համար:Դրանցից ՊՎՔ կաշին, որն ունի կոշտ զգացողություն, վատ հարմարավետություն և ծերացման դիմադրություն, աստիճանաբար հեռացվել է, փոխարինվել է PU կաշվով, որն ունի ավելի փափուկ զգացողություն և ավելի ամուր ամրություն:Այն ներկայումս լայնորեն կիրառվում է։Միջին և բարձրակարգ մոդելներում PU կաշին ներկայումս հայտնի մեքենայի նստատեղերի և ինտերիերի գործվածքն է:Քանի որ նրա ֆիզիկական հատկությունները և զգացողությունը ամենամոտն են բնական կաշվին, և այն ավելի խնայող է և դիմացկուն, այն ողջունվում է շուկայի կողմից:
Microfiberթավշյա կաշի
Սա թավշյա իմիտացիոն կաշվի տեսակ է, որը սովորաբար հայտնի է որպես «մատով բուրդ»։1970-ականներին Ճապոնիայի Toray կորպորացիան օգտագործեց 68% պոլիեսթեր և 32% պոլի (էթիլ կարբամատ) մանրաթելային նյութեր սինթեզելու համար, որոնք պատկանում են սինթետիկ նյութերին։Թավշյա կաշվից միկրոֆիբերԱմենամեծ առավելությունն այն է, որ այն ունի շփման բացառիկ բարձր գործակից և հազվադեպ է սահում ծանր վարման ժամանակ, ինչը այն դարձնում է իդեալական ղեկի կամ սպորտային նստատեղերի շուրջը փաթաթելու համար, մի հատկություն, որը հատկապես կարևոր է բարձր արտադրողականությամբ մեքենաներում:Միևնույն ժամանակ, գործվածքը շատ ավելի թեթև է, քան կաշին, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է մեքենայի որակը:
Ածխածնի մանրաթել
Առաջին ածխածնային մանրաթելային նյութը, որն օգտագործվում է մեքենայի սրահում, սուպերքարի շարժման զգացողությունն է խթանել:Պատճառն այն է, որ ածխածնային մանրաթելային նյութը պատրաստված է ածխածնի բարձր պարունակությամբ կոմպոզիտային մանրաթելից, որը կարող է ոչ միայն թեթևացնել մարմինը, այլև ամրացնել մարմնի ամրությունը։Ածխածնային մանրաթել օգտագործող մեքենաները կշռում են սովորական պողպատե մեքենաների միայն հինգերորդ մասը, բայց ավելի քան 10 անգամ ավելի կարծր են:Ահա թե ինչու սուպերքարերը և արտադրողական մեքենաներն օգտագործում են ածխածնի մանրաթել:
Բյուրեղը
Բյուրեղապակյա նյութը որակական է մոտ երկու տարվա հնարավորություն, որն օգտագործվում է մեքենայի սրահում, համեմատաբար հերմետիկ, նեղ տարածության մեքենայի սրահում, բյուրեղյա պարզ իմաստով մարդուն տալիս է միացման լիարժեք, անկաշկանդ և շքեղ զգացողություն, սպառողին, հատկապես կին սպառողին, ունենալով մեծ գրավչություն:Նոր BMW X5-ի բյուրեղյա խցանը բյուրեղյա մաքուր է, որը պայծառ փայլում է արևի լույսի ներքո և դառնում մեքենայի ամենամեծ երևակայությունը:Միևնույն ժամանակ, բյուրեղյա նյութի օգտագործումը, բայց նաև մեծապես բարձրացնում է մեքենայի հյուսվածքի և շքեղության զգացումը:
Հրապարակման ժամանակը՝ օգոստոսի 13-2021